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建構城市美學，高雄成立樹木修剪小組	2012/09/07發佈
行道樹的生育形態攸關城市美學及市民生活環境品質，樹木修剪工作成為政府部門重要課題，錯誤修剪方式不僅破壞城市美學城市生態，同時，也會造成道路安全問題，影響市民人身安全甚鉅。高雄市在2012年7月特別成立「樹木修剪小組」，目的為提升本市公園、綠地及人行道樹木修剪品質，藉由工務局養工處專業人員及聘請學者專家組成，祈使樹木修剪理論與實務合一，以專業的樹木修剪建構城市美學。養工處表示，高雄市樹木修剪小組自7月份成立後，已分別於苓雅區民生路及和平路舉行兩場樹木修剪觀摩會，由樹木修剪小組專業人員依樹木修剪原則進行技術指導，先觀察樹木枝條生長狀況及周邊環境等客觀因素，以判斷樹木修剪程度，將枯枝、橫生枝、病蟲害枝、下垂枝及交叉枝等不良枝條修除，並進行適當疏枝，以增加樹冠內部通風及光線，減少病蟲害發生機率，促進樹體健康生長。趙建喬處長說，高雄市提昇樹木修剪品質正逐步落實，目前可見中正路中央分隔島雨豆樹，樹木養成修剪，樹勢及生育形態已漸臻完善，雨豆大道的成形亦將指日可待，未來更將以專業修剪形塑五福路黃連木、大順路雨豆樹及中華路鳳凰木的特色風貌，並進一步將專業行道樹修剪拓展到鳥松區的大埤路及神農路等，期以嶄新的行道樹風貌建構各具特色的主題道路。養工處進一步表示，專業的樹木修剪除了防範颱風因樹冠造成的風阻效應而傾倒，以及增加樹冠內部通風及透光而減少病蟲害發生外，更可以提昇市容美綠化品質及形塑城市景觀；因此，專業的樹木修剪刻不容緩惟考量高雄幅員遼闊，而專業的行道樹修剪需耗費相當多的人力物力，在編制有限的考量下，日後將考慮以公開評選方式擇取優良廠商施作本市路樹修剪工作，並由樹木修剪小組成員進行專業技術指導，將專業樹木修剪作業逐步落實於高雄市各區域，並將不斷徵詢各方環保團體及社會賢達意見並加以整合，期以專業的樹木修剪形塑主題道路，建構城市美學，讓市民沐浴在陽光灑落的樹蔭下，品味高雄的幸福城市。

建構城市美學，高雄成立樹木修剪小組

2012/09/07發佈

行道樹的生育形態攸關城市美學及市民生活環境品質，樹木修剪工作成為政府部門重要課題，錯誤修剪方式不僅破壞城市美學城市生態，同時，也會造成道路安全問題，影響市民人身安全甚鉅。高雄市在2012年7月特別成立「樹木修剪小組」，目的為提升本市公園、綠地及人行道樹木修剪品質，藉由工務局養工處專業人員及聘請學者專家組成，祈使樹木修剪理論與實務合一，以專業的樹木修剪建構城市美學。

養工處表示，高雄市樹木修剪小組自7月份成立後，已分別於苓雅區民生路及和平路舉行兩場樹木修剪觀摩會，由樹木修剪小組專業人員依樹木修剪原則進行技術指導，先觀察樹木枝條生長狀況及周邊環境等客觀因素，以判斷樹木修剪程度，將枯枝、橫生枝、病蟲害枝、下垂枝及交叉枝等不良枝條修除，並進行適當疏枝，以增加樹冠內部通風及光線，減少病蟲害發生機率，促進樹體健康生長。

趙建喬處長說，高雄市提昇樹木修剪品質正逐步落實，目前可見中正路中央分隔島雨豆樹，樹木養成修剪，樹勢及生育形態已漸臻完善，雨豆大道的成形亦將指日可待，未來更將以專業修剪形塑五福路黃連木、大順路雨豆樹及中華路鳳凰木的特色風貌，並進一步將專業行道樹修剪拓展到鳥松區的大埤路及神農路等，期以嶄新的行道樹風貌建構各具特色的主題道路。

養工處進一步表示，專業的樹木修剪除了防範颱風因樹冠造成的風阻效應而傾倒，以及增加樹冠內部通風及透光而減少病蟲害發生外，更可以提昇市容美綠化品質及形塑城市景觀；因此，專業的樹木修剪刻不容緩惟考量高雄幅員遼闊，而專業的行道樹修剪需耗費相當多的人力物力，在編制有限的考量下，日後將考慮以公開評選方式擇取優良廠商施作本市路樹修剪工作，並由樹木修剪小組成員進行專業技術指導，將專業樹木修剪作業逐步落實於高雄市各區域，並將不斷徵詢各方環保團體及社會賢達意見並加以整合，期以專業的樹木修剪形塑主題道路，建構城市美學，讓市民沐浴在陽光灑落的樹蔭下，品味高雄的幸福城市。

台中七期十字軸公園2014年底完工	2012/09/05發佈
繼新市政中心在2010年落成啟用後，新議政大樓也將在2012年底落成，市府與議會間的空地將規畫為「十字軸公園」，配合大都會歌劇院，將成大台中最亮眼的行政經濟與文化特區。市府建設局2012年9月3日於市政會議進行簡報，「十字軸公園」工程總經費10.88億元已全數編足，預計2014年底完工，地上為景觀公園、地下兩層停車場，共汽車位899輛、機車位400輛及行動不便車位18輛。台中市副市長蕭家淇對此案表達重視，指示交通局協助施工期間的用路動線規畫，尤其市政北三、北五路在施工期間封閉，交通局長林良泰承諾全力協助施工期間的交通規劃；此外施工完成後，現行直接由市政北三、北五路通文心、惠中兩條路的車輛也必須繞行十字軸公園，建設局表示，這是要提供民眾不被車輛干擾的徒步空間。交通局強調，因應市政北三、北五路的封閉，周邊的交通規劃會全力協助，另外預料車流增加後停車需求也會增加，十字軸公園地下兩層停車場提供近千個汽機車停車位應可支應，交通局也會以不同顏色標示不同停車區域，分區管制協助民眾辨認方位，以免找不到愛車。徐副市長也關切兩層地下停車場分別佔7千多坪與5千多坪，希望建設局在施工時兼顧無障礙設施的完備。建設局長沐桂新回應，B1和B2停車場都各有8個出入口，每個出入口都有電梯，未來也會持續注意無障礙設施是否完善。秘書處長羅文遠則提出，市府員工餐廳受限於目前現有的地下停車場，因為空間不足所以另闢10樓餐廳暫時因應，希望未來十字軸公園地下兩層停車場完工後，將目前的法定停車位轉到十字軸公園停車場內，將現在B1員工餐廳、美食街外的空間騰出來，將10樓員工餐廳整合，擴大美食街規模。沐局長表示，規劃時就已納入考量。蔡副市長也強調，地下停車場工程平面範圍約兩公頃，深度達12公尺，耗時2年，他責成勞工局務必關注公安問題，確保施工安全及行經的民眾安全。蕭副市長也指示文化局協助建設局設計藝術廊道，美化公共空間景觀。蕭副市長也說，原先有廠商有意投資地下商場，但評估後認為獲利機率不高，目前規劃由地政局編列預算開闢超商、簡餐或賣場，但沒有大型購物商場的計畫。

台中七期十字軸公園2014年底完工

2012/09/05發佈

繼新市政中心在2010年落成啟用後，新議政大樓也將在2012年底落成，市府與議會間的空地將規畫為「十字軸公園」，配合大都會歌劇院，將成大台中最亮眼的行政經濟與文化特區。

市府建設局2012年9月3日於市政會議進行簡報，「十字軸公園」工程總經費10.88億元已全數編足，預計2014年底完工，地上為景觀公園、地下兩層停車場，共汽車位899輛、機車位400輛及行動不便車位18輛。

台中市副市長蕭家淇對此案表達重視，指示交通局協助施工期間的用路動線規畫，尤其市政北三、北五路在施工期間封閉，交通局長林良泰承諾全力協助施工期間的交通規劃；此外施工完成後，現行直接由市政北三、北五路通文心、惠中兩條路的車輛也必須繞行十字軸公園，建設局表示，這是要提供民眾不被車輛干擾的徒步空間。

交通局強調，因應市政北三、北五路的封閉，周邊的交通規劃會全力協助，另外預料車流增加後停車需求也會增加，十字軸公園地下兩層停車場提供近千個汽機車停車位應可支應，交通局也會以不同顏色標示不同停車區域，分區管制協助民眾辨認方位，以免找不到愛車。

徐副市長也關切兩層地下停車場分別佔7千多坪與5千多坪，希望建設局在施工時兼顧無障礙設施的完備。建設局長沐桂新回應，B1和B2停車場都各有8個出入口，每個出入口都有電梯，未來也會持續注意無障礙設施是否完善。

秘書處長羅文遠則提出，市府員工餐廳受限於目前現有的地下停車場，因為空間不足所以另闢10樓餐廳暫時因應，希望未來十字軸公園地下兩層停車場完工後，將目前的法定停車位轉到十字軸公園停車場內，將現在B1員工餐廳、美食街外的空間騰出來，將10樓員工餐廳整合，擴大美食街規模。沐局長表示，規劃時就已納入考量。

蔡副市長也強調，地下停車場工程平面範圍約兩公頃，深度達12公尺，耗時2年，他責成勞工局務必關注公安問題，確保施工安全及行經的民眾安全。蕭副市長也指示文化局協助建設局設計藝術廊道，美化公共空間景觀。

蕭副市長也說，原先有廠商有意投資地下商場，但評估後認為獲利機率不高，目前規劃由地政局編列預算開闢超商、簡餐或賣場，但沒有大型購物商場的計畫。

北市8月12行政區房市，11區負成長	2012/09/05發佈
台北市地政局2012年9月3日公布，2012年8月北市建物買賣移轉棟數共3,317棟，較7月4,215棟，減少898棟，月減幅21％。8月台北市各行政區買賣移轉動能變化，交易量賣座王由萬華區以540棟奪冠，中山區以443棟、內湖區418棟分居2、3名，北市12個行政區除萬華區成長123％以外，其餘皆呈現下跌狀態。台灣房屋智庫市場經理劉志雄表示，8月的買賣移轉棟數，是反映6月下旬至7月的交易熱度，由於8月1日實價登錄正式上路，許多買方開始轉趨觀望，希望等待10月公布成交行情後，再決定是否購屋，加上7月消費者物價指數(CPI)年增率2.46％，除油價連番上漲外，許多民生必需品價格也節節升高，屬於一般家庭購買頻率較高的非耐久性消費品，包括食物、衛生紙、牙膏等民生用品漲幅更高達6.05％，遠高於總指數的漲幅2.46％，造成民眾荷包大失血，影響購屋意願。萬華區房市交易動能月增幅123％，呈現「爆量」演出此外，國內7月出口值年減11.6％，衰退幅度更是創2012年2月來新高，各項經濟數據表現不佳，使得大台北房市買氣疲軟，不過隨著江陳會談完成簽署的「海峽兩岸投資保障和促進協議」、「海峽兩岸海關合作協議」，及兩岸簽訂貨幣清算合作備忘錄(MOU)勢必將引進更多大陸企業來台投資，帶動房市後續走勢。據北市地政局公佈，8月北市各行政區買賣移轉動能變化，交易量賣座王由萬華區以540棟表現最為亮眼，中山區443棟、內湖區418棟分居2、3名。北市12個行政區除萬華區外，皆呈現交易量負成長狀態，士林區、大安區更有50％以上的跌幅，其主要原因為北市蛋黃區賣方「惜售」，買方追價力道不足，造成交易量下滑。另外，萬華區房市交易動能月增幅123％，呈現「爆量」演出，推測應與萬華區某一批建案的交屋，造成爆量表現有所關聯。

北市8月12行政區房市，11區負成長

2012/09/05發佈

台北市地政局2012年9月3日公布，2012年8月北市建物買賣移轉棟數共3,317棟，較7月4,215棟，減少898棟，月減幅21％。8月台北市各行政區買賣移轉動能變化，交易量賣座王由萬華區以540棟奪冠，中山區以443棟、內湖區418棟分居2、3名，北市12個行政區除萬華區成長123％以外，其餘皆呈現下跌狀態。

台灣房屋智庫市場經理劉志雄表示，8月的買賣移轉棟數，是反映6月下旬至7月的交易熱度，由於8月1日實價登錄正式上路，許多買方開始轉趨觀望，希望等待10月公布成交行情後，再決定是否購屋，加上7月消費者物價指數(CPI)年增率2.46％，除油價連番上漲外，許多民生必需品價格也節節升高，屬於一般家庭購買頻率較高的非耐久性消費品，包括食物、衛生紙、牙膏等民生用品漲幅更高達6.05％，遠高於總指數的漲幅2.46％，造成民眾荷包大失血，影響購屋意願。

萬華區房市交易動能月增幅123％，呈現「爆量」演出
此外，國內7月出口值年減11.6％，衰退幅度更是創2012年2月來新高，各項經濟數據表現不佳，使得大台北房市買氣疲軟，不過隨著江陳會談完成簽署的「海峽兩岸投資保障和促進協議」、「海峽兩岸海關合作協議」，及兩岸簽訂貨幣清算合作備忘錄(MOU)勢必將引進更多大陸企業來台投資，帶動房市後續走勢。

據北市地政局公佈，8月北市各行政區買賣移轉動能變化，交易量賣座王由萬華區以540棟表現最為亮眼，中山區443棟、內湖區418棟分居2、3名。北市12個行政區除萬華區外，皆呈現交易量負成長狀態，士林區、大安區更有50％以上的跌幅，其主要原因為北市蛋黃區賣方「惜售」，買方追價力道不足，造成交易量下滑。

另外，萬華區房市交易動能月增幅123％，呈現「爆量」演出，推測應與萬華區某一批建案的交屋，造成爆量表現有所關聯。

實價登錄首月！北市高價區交易「量縮」	2012/09/05發佈
台北市地政局公布2012年8月買賣移轉棟數資料，其中受到實價登錄上路影響，不少交易都趕在8月以前完成，加上7月房市熱度已經不若今年3~5月表現熱絡，造成台北市的買賣移轉棟數出現2成左右的衰退幅度。其中房價相對較高的大安區、士林區、松山區的減少幅度較大，月減4成以上，反觀房價較低的北投、萬華、大同區，有穩定的首購自住客層，表現相對整體平穩。房價較低的北投、萬華、大同區，表現相對整體平穩。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，2009、2010年台北市單月的買賣移轉棟數約為5300棟，不過自從奢侈稅上路以來，市場上交易量出現明顯縮減，僅有2012年7月份因為實價登錄的影響，單月買賣移轉棟數在4000棟以上，台北市其他月份的買賣移轉棟數都不到4000棟，整體交易動能比起奢侈稅前減少了2~3成，奢侈稅上路後，台北市3千多棟的買賣移轉量能，逐漸成為市場上的常態。根據台北市地政局的資料顯示，台北市相對高價的區域，包括大安區、松山區、士林區等，研判應該受到高房價與實價登錄等影響，7月份的交易趕在實價登錄之前，完成相關的交易程序，造成8月的買賣移轉棟數出現明顯量縮。至於表現較為穩定的區域，包括萬華、北投、大同區等區，因為房價水準相對較低，仍是台北首購等自住客偏好的購屋區段，加上實價登錄對於一般自住客影響有限，因此交易量並未出現大幅度下滑。台北市3千多棟的買賣移轉量能，逐漸成為市場上的常態。其中8月買賣移轉表現最為強勢的萬華區，7月則有290棟的第一次移轉登記，新成屋完工交屋拉高單月買賣移轉棟數表現，實際上市場交易狀況應該大致維持穩定。在實價登錄上路與證所稅等議題落幕後，市場上外在干擾因素少了一些，房市交易可望回歸正常軌道，不過在奢侈稅與選擇性信用管制等措施影響下，台北市交易量不易出現大幅度的彈升。

實價登錄首月！北市高價區交易「量縮」

2012/09/05發佈

台北市地政局公布2012年8月買賣移轉棟數資料，其中受到實價登錄上路影響，不少交易都趕在8月以前完成，加上7月房市熱度已經不若今年3~5月表現熱絡，造成台北市的買賣移轉棟數出現2成左右的衰退幅度。其中房價相對較高的大安區、士林區、松山區的減少幅度較大，月減4成以上，反觀房價較低的北投、萬華、大同區，有穩定的首購自住客層，表現相對整體平穩。

房價較低的北投、萬華、大同區，表現相對整體平穩。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，2009、2010年台北市單月的買賣移轉棟數約為5300棟，不過自從奢侈稅上路以來，市場上交易量出現明顯縮減，僅有2012年7月份因為實價登錄的影響，單月買賣移轉棟數在4000棟以上，台北市其他月份的買賣移轉棟數都不到4000棟，整體交易動能比起奢侈稅前減少了2~3成，奢侈稅上路後，台北市3千多棟的買賣移轉量能，逐漸成為市場上的常態。

根據台北市地政局的資料顯示，台北市相對高價的區域，包括大安區、松山區、士林區等，研判應該受到高房價與實價登錄等影響，7月份的交易趕在實價登錄之前，完成相關的交易程序，造成8月的買賣移轉棟數出現明顯量縮。

至於表現較為穩定的區域，包括萬華、北投、大同區等區，因為房價水準相對較低，仍是台北首購等自住客偏好的購屋區段，加上實價登錄對於一般自住客影響有限，因此交易量並未出現大幅度下滑。

台北市3千多棟的買賣移轉量能，逐漸成為市場上的常態。
其中8月買賣移轉表現最為強勢的萬華區，7月則有290棟的第一次移轉登記，新成屋完工交屋拉高單月買賣移轉棟數表現，實際上市場交易狀況應該大致維持穩定。

在實價登錄上路與證所稅等議題落幕後，市場上外在干擾因素少了一些，房市交易可望回歸正常軌道，不過在奢侈稅與選擇性信用管制等措施影響下，台北市交易量不易出現大幅度的彈升。

北市老舊中低層建築整建補助，9月受理申請	2012/08/31發佈
台北市都市更新處早自2006年起開始推動推行之老屋整建維護政策，對於無法於短期內適用「都市更新重建方案」之老舊建築物，可透過整建維護方式，進行老屋改造，以最經濟快速的方式，改善居住環境品質並進而提高建築物使用性能，近年來已成功帶動市民對於建築物整建維護之重視。台北市都市更新處表示，整建維護補助政策近年來受到各界關注，至2011年起更新處即採納多方意見進行整建維護補助政策之調整。另為有效引導整建維護案件朝向「永續節能」、「友善社區」、「提高建物安全與防災」及「有效改善都市景觀」進行修繕，建立整建維護標竿型案件，以提升台北市之城市景觀、都市防災、永續環境。 2012年度將針對7樓以下無電梯之中低樓層建築物給予補助，惟申請資格有別以往，限制單一所有權人、未達20年以上屋齡及現況商業使用樓地板面積或戶數過半之案件提出申請。補助額度上限仍以不超過新台幣1千萬元，惟核准補助項目總經費上限比例調至45％；另未處理違章建築及未成立公寓大廈管理組織者，補助額度將再予酌降。更新處進一步表示，為提高老舊公寓增設電梯之可行性，申請人得透過本項補助政策，在僅需取得都市更新條例第22條取得法定門檻(經更新單元範圍內私有土地及私有合法建築物所有權人均超過五分之三，並其所有土地總面積及合法建築物總樓地板面積均超過三分之二之同意)情形下，以實施者的身分向建管處申請後續相關建築執照。希望藉由老舊公寓增設電梯，塑造無障礙空間政策，因應高齡化社會的來臨，提高居民居住空間之便利性，使台北市民生活更加舒適幸福。台北市政府表示，本補助方案將於9月起受理申請，且為推行老屋整建維護政策，更新處已委託崔媽媽基金會協助輔導申請，若市民想更了解「公告受理2012年度都市更新整建維護規劃設計及實施經費補助申請暨審查原則」及相關申請辦法，可逕洽崔媽媽基金會聯絡，或可上台北市都市更新處網站首頁之整建維護補助下載相關申請文件。

北市老舊中低層建築整建補助，9月受理申請

2012/08/31發佈

台北市都市更新處早自2006年起開始推動推行之老屋整建維護政策，對於無法於短期內適用「都市更新重建方案」之老舊建築物，可透過整建維護方式，進行老屋改造，以最經濟快速的方式，改善居住環境品質並進而提高建築物使用性能，近年來已成功帶動市民對於建築物整建維護之重視。

台北市都市更新處表示，整建維護補助政策近年來受到各界關注，至2011年起更新處即採納多方意見進行整建維護補助政策之調整。另為有效引導整建維護案件朝向「永續節能」、「友善社區」、「提高建物安全與防災」及「有效改善都市景觀」進行修繕，建立整建維護標竿型案件，以提升台北市之城市景觀、都市防災、永續環境。

2012年度將針對7樓以下無電梯之中低樓層建築物給予補助，惟申請資格有別以往，限制單一所有權人、未達20年以上屋齡及現況商業使用樓地板面積或戶數過半之案件提出申請。補助額度上限仍以不超過新台幣1千萬元，惟核准補助項目總經費上限比例調至45％；另未處理違章建築及未成立公寓大廈管理組織者，補助額度將再予酌降。

更新處進一步表示，為提高老舊公寓增設電梯之可行性，申請人得透過本項補助政策，在僅需取得都市更新條例第22條取得法定門檻(經更新單元範圍內私有土地及私有合法建築物所有權人均超過五分之三，並其所有土地總面積及合法建築物總樓地板面積均超過三分之二之同意)情形下，以實施者的身分向建管處申請後續相關建築執照。

希望藉由老舊公寓增設電梯，塑造無障礙空間政策，因應高齡化社會的來臨，提高居民居住空間之便利性，使台北市民生活更加舒適幸福。台北市政府表示，本補助方案將於9月起受理申請，且為推行老屋整建維護政策，更新處已委託崔媽媽基金會協助輔導申請，若市民想更了解「公告受理2012年度都市更新整建維護規劃設計及實施經費補助申請暨審查原則」及相關申請辦法，可逕洽崔媽媽基金會聯絡，或可上台北市都市更新處網站首頁之整建維護補助下載相關申請文件。

別拖了！捷運青年住宅補貼再延1個月	2012/08/31發佈
您是在新北市工作或就學滿1年的無殼族嗎？需要申請「新北市2012年度捷運青年住宅租金補貼」嗎？新北市政府城鄉發展局表示，為體貼有租金補貼需求的年輕人有更充裕的時間備齊申請所需之證明文件，這個透過網路平台「媒合」成功的補貼案，要延長受理期1個月，到9月30日為止，名額只有100名，要申請的民眾，動作要快！台北都會區近年來房價不段攀升，年輕人在買不起房子的情況下，再加上新北市近年來因為捷運建設日趨完善，交通便捷，都市發展及生活環境各方面條件與台北市差距日益縮小，進而選擇將購屋的需求轉向於租屋在交通便捷的新北市，因此新北市有著極為龐大的青年租屋族群。針對「青年單身租屋族群」的居住需求，提供完善的租屋資訊及租金補貼，新北市跑在最前面。新北市城鄉發展局局長張璠表示，為提升租屋市場健全發展並落實住宅法，新北市政府城鄉發展局在2012年6月完成建置「新北市租屋資訊網」，鼓勵房東及有租屋需求的承租人藉由租屋資訊平台上登錄及租屋媒合，活化暨有的房屋資源。同時，為了落實「捷運青年住宅」的理念，並鼓勵青年多利用大眾運輸工具，新北市政府辦理「捷運青年租金補貼」計畫，針對單身青年在今年提供100個租金補貼名額，只要是20至40歲單身，在新北市內就業或就學，租屋地點位於新北市境內捷運已經通行的各行政區內，並且於「新北市租屋資訊網」上登錄申請且「媒合」成功，就有機會申請到最長12個月，每月2,400元的租金補貼，吸引優秀的青年人才留在新北市打拼。新北市政府城鄉發展局企劃建築科科長張壽文表示，新北市捷運青年租金補貼受理申請日期延長1個月，也就是到2012年9月30日截止，相關申請規定與資格限制，民眾可以上「新北市政府城鄉發展局」網站或「新北市租屋資訊網」查詢。

別拖了！捷運青年住宅補貼再延1個月

2012/08/31發佈

您是在新北市工作或就學滿1年的無殼族嗎？需要申請「新北市2012年度捷運青年住宅租金補貼」嗎？新北市政府城鄉發展局表示，為體貼有租金補貼需求的年輕人有更充裕的時間備齊申請所需之證明文件，這個透過網路平台「媒合」成功的補貼案，要延長受理期1個月，到9月30日為止，名額只有100名，要申請的民眾，動作要快！

台北都會區近年來房價不段攀升，年輕人在買不起房子的情況下，再加上新北市近年來因為捷運建設日趨完善，交通便捷，都市發展及生活環境各方面條件與台北市差距日益縮小，進而選擇將購屋的需求轉向於租屋在交通便捷的新北市，因此新北市有著極為龐大的青年租屋族群。針對「青年單身租屋族群」的居住需求，提供完善的租屋資訊及租金補貼，新北市跑在最前面。

新北市城鄉發展局局長張璠表示，為提升租屋市場健全發展並落實住宅法，新北市政府城鄉發展局在2012年6月完成建置「新北市租屋資訊網」，鼓勵房東及有租屋需求的承租人藉由租屋資訊平台上登錄及租屋媒合，活化暨有的房屋資源。

同時，為了落實「捷運青年住宅」的理念，並鼓勵青年多利用大眾運輸工具，新北市政府辦理「捷運青年租金補貼」計畫，針對單身青年在今年提供100個租金補貼名額，只要是20至40歲單身，在新北市內就業或就學，租屋地點位於新北市境內捷運已經通行的各行政區內，並且於「新北市租屋資訊網」上登錄申請且「媒合」成功，就有機會申請到最長12個月，每月2,400元的租金補貼，吸引優秀的青年人才留在新北市打拼。

新北市政府城鄉發展局企劃建築科科長張壽文表示，新北市捷運青年租金補貼受理申請日期延長1個月，也就是到2012年9月30日截止，相關申請規定與資格限制，民眾可以上「新北市政府城鄉發展局」網站或「新北市租屋資訊網」查詢。

美術舘特區標地！高雄房價恐HOLD不住了	2012/08/31發佈
高雄房地產近期熱度增溫，建商開始高價買地，營建署的最新房地產景氣調查也正式預告了「北溫南熱」的市場訊息，高雄市府打鐵趁熱的將於2012年9月12日辦理今年第3季開發區土地標售，計15標16筆優質建地，合計總底價約15億4202萬3910元，由於土地位於高雄美術館特區，預料將引起建商的高價搶購，如果搶標狀況熱絡，高雄房地產將延續營建署的預測「繼續發熱」。高雄市近年來致力於推動生態綠色城市，闢建多座森林公園與濕地，為市民留住「森呼吸」及與自然對話的空間，第44期重劃區、高雄大學區段徵收區等開發區即是大高雄一個與大自然和諧共存的生態特區，其優質的休閒居住環境，不斷吸引民眾移入，尤其是擁有美術館園區的第44期重劃區，更是民眾高指名度進駐的區域，由於區內可標售土地已不多，一有推出即造成搶標，睽違一年半，在投資大眾引頸企盼下，地政局第3季再推出美術館特區特優土地，預計將會引起市場搶標，再創高雄土底標售的熱絡氣氛。高雄市政府表示，第44期重劃區，隔愛河與中都重劃區相互輝映、近農16及漢神巨蛋商圈，未來並有鐵路地下化及輕軌行經之利多，地理位置優越，區內美術舘園區並帶來藝術與文化、廣大綠地與自然生態，該重劃區已為優質豪宅群落代表，本季釋出1筆位於美術東四路之特定第四種商業區土地，面積約1552坪，地形方整，利於規劃，轉個彎經美術東五路，步行幾分鐘可直達美術舘園區，區位絕佳，為投資大眾獵地重點目標之一。高雄大學區段徵收區因規劃完善且土地價格相對市中心具吸引力，本就為投資人搶進之標的，本季推出5筆4標土地，其中2 筆1標住三用地，合計面積約360坪，雙面臨路，位大學西路及8米巷道，近藍田路；另1筆雙面臨路商三用地，臨德中路與大學29路，1筆位新台17線與大學南路口，具增值潛力。高坪特定區，公共設施完善，綠覆率高，為一新興休閒住宅區，本次推出2筆住二用地，1筆面積約1000坪，雙面臨路1筆臨高坪29路，近熱帶植物園區、體育場、綠地，另受惠國道7號規劃於大坪頂設置交流道之利多，該區土地價格有攀升趨勢。第37期重劃區推出右昌森林公園旁1筆住四用地，居住環境優；第33期、52期、67期及前高雄縣第9期湖內、第19期內坑重劃區各推出1或2筆，提供投資人多種選擇。高雄市地政局表示，第3季土地標售作業業於2012年8月28日公告，投資大眾自8月31日起可前往地政局土地開發處土地處分科索取標售海報及標單，或直接上網高雄房地產億年旺網站查詢下載相關資料，在期限前投標，地政局另有提供線上看地服務功能，請多利用。

美術舘特區標地！高雄房價恐HOLD不住了

2012/08/31發佈

高雄房地產近期熱度增溫，建商開始高價買地，營建署的最新房地產景氣調查也正式預告了「北溫南熱」的市場訊息，高雄市府打鐵趁熱的將於2012年9月12日辦理今年第3季開發區土地標售，計15標16筆優質建地，合計總底價約15億4202萬3910元，由於土地位於高雄美術館特區，預料將引起建商的高價搶購，如果搶標狀況熱絡，高雄房地產將延續營建署的預測「繼續發熱」。

高雄市近年來致力於推動生態綠色城市，闢建多座森林公園與濕地，為市民留住「森呼吸」及與自然對話的空間，第44期重劃區、高雄大學區段徵收區等開發區即是大高雄一個與大自然和諧共存的生態特區，其優質的休閒居住環境，不斷吸引民眾移入，尤其是擁有美術館園區的第44期重劃區，更是民眾高指名度進駐的區域，由於區內可標售土地已不多，一有推出即造成搶標，睽違一年半，在投資大眾引頸企盼下，地政局第3季再推出美術館特區特優土地，預計將會引起市場搶標，再創高雄土底標售的熱絡氣氛。

高雄市政府表示，第44期重劃區，隔愛河與中都重劃區相互輝映、近農16及漢神巨蛋商圈，未來並有鐵路地下化及輕軌行經之利多，地理位置優越，區內美術舘園區並帶來藝術與文化、廣大綠地與自然生態，該重劃區已為優質豪宅群落代表，本季釋出1筆位於美術東四路之特定第四種商業區土地，面積約1552坪，地形方整，利於規劃，轉個彎經美術東五路，步行幾分鐘可直達美術舘園區，區位絕佳，為投資大眾獵地重點目標之一。

高雄大學區段徵收區因規劃完善且土地價格相對市中心具吸引力，本就為投資人搶進之標的，本季推出5筆4標土地，其中2 筆1標住三用地，合計面積約360坪，雙面臨路，位大學西路及8米巷道，近藍田路；另1筆雙面臨路商三用地，臨德中路與大學29路，1筆位新台17線與大學南路口，具增值潛力。

高坪特定區，公共設施完善，綠覆率高，為一新興休閒住宅區，本次推出2筆住二用地，1筆面積約1000坪，雙面臨路1筆臨高坪29路，近熱帶植物園區、體育場、綠地，另受惠國道7號規劃於大坪頂設置交流道之利多，該區土地價格有攀升趨勢。

第37期重劃區推出右昌森林公園旁1筆住四用地，居住環境優；第33期、52期、67期及前高雄縣第9期湖內、第19期內坑重劃區各推出1或2筆，提供投資人多種選擇。

高雄市地政局表示，第3季土地標售作業業於2012年8月28日公告，投資大眾自8月31日起可前往地政局土地開發處土地處分科索取標售海報及標單，或直接上網高雄房地產億年旺網站查詢下載相關資料，在期限前投標，地政局另有提供線上看地服務功能，請多利用。

捷運東門站完成初勘報交通部履勘	2012/08/27發佈
台北市政府於2012年8月24日針對捷運中和新蘆線東門站邀集相關專業領域之委員辦理初勘，初勘結果計有：履勘前須改善事項計3項，一般注意改善事項4項，後續建議事項12項。台北市政府將要求捷運工程局及台北捷運公司儘速針對履勘前須改善事項立即進行改善並予以複檢，俟複檢通過後，再依程序報請交通部進行履勘。依據「大眾捷運系統履勘作業要點」規定，大眾捷運系統工程建設及營運機構應確認擬通車路段已達可營運要件，且經整合測試，無營運安全之虞後，始得會銜報由地方主管機關辦理初勘。本次初勘檢查方式分為資料文件檢視、現場實地勘查、測試及狀況模擬處置等，其初勘委員共計15名，由國立交通大學管理學院院長張教授新立擔任總召集人，並援例分為土建、機電及營運等3組進行，於初勘中發現缺失可分為履勘前須改善事項、一般注意改善事項及後續建議事項等，其中履勘前須改善事項必須經委員複檢且通過後，才得依程序報請交通部進行履勘。台北市政府訂於8月24日夜間至25日清晨期間，辦理捷運中和新蘆線東門站(忠孝新生站至古亭站)初勘作業，隨後各項改善項目完成後，再報請交通部履勘，如果初、履勘一切順利，將在初履勘程序完備及安全無虞的前提下，順利達成通車目標加入營運行列，屆時同為橘線的中和線和新莊線、蘆洲線連接貫通，將可有效紓解台北車站目前擁擠的人潮，雖然相對的會影響中和地區民眾搭乘捷運的習慣，但無論是候車時間效益或轉乘的便利性均大為提高。捷運局表示，本次通車路段自開工至今，在細部設計顧問公司、承攬廠商，及該局南區工程處、機電系統工程處同仁的戮力合作下，順利完成階段性之任務。目前的系統測試進展順利，穩定性測試結果之平均列車妥善率達94.3％以上，且測試系統可用度達100％，符合交通部頒訂履勘作業要點規定之營運通車所需初勘要件。捷運東門站通車後，中和線將與新蘆線連接貫通並獨立行駛，營運模式調整為「南勢角－輔大」、「南勢角－蘆洲」，為使民眾充分了解，並支持中和新蘆線的營運模式，捷運局自2012年4月開始，即透過各種宣傳管道加強宣導，如製作宣導摺頁、拍攝動畫宣導片、透過媒體、電台宣導等，尤其中永和地區立法委員關心該方向來的乘客使用方便性，亦列為宣導說明重點。東門站位於古亭站與忠孝新生站之間，路線長度約2.3公里，工程施作非常艱鉅，創下多項捷運工程之最的紀錄，如深達72公尺之台北捷運車站中最深的連續壁、國內隧道工程首例之5條潛盾隧道(新莊線上下行、信義線上下行、共同管道)交疊通過的「麻花隧道」、國內第一次將共同管道工程併同捷運工程同步施工，避免信義路二次大開挖施工的創舉，均在此工區內，未來亦會配合信義路公共環境更新改善調整信義路道路路型，讓市民行走於信義路上更為悠閒自在。捷運局也指出，「古亭站」綠線與橘線月台都有列車停靠，中永和地區往北方向的乘客換車只需步行10~15秒，走到對面月台換線即可，且屆時新店線還會加開台電大樓－北投的區間車，候車時間僅需1~3分鐘，可說是省時又省力。另欲往東區的旅客可經東門站改於忠孝新生站轉乘板南線，站數相對少3站，且僅需上下1個樓層，避免在台北車站擁擠的人潮中穿梭上下3個樓層，搭乘時間比目前縮短5~6分鐘。屆時預估可由台北車站移轉約8萬人次轉乘，紓解台北車站約3成的轉乘量，台北車站－忠孝新生站的擁擠程度亦將下降1成7，對紓解人潮有顯著效益，對中永和地區民眾搭乘捷運也享省時便利且舒適的服務。

捷運東門站完成初勘報交通部履勘

2012/08/27發佈

台北市政府於2012年8月24日針對捷運中和新蘆線東門站邀集相關專業領域之委員辦理初勘，初勘結果計有：履勘前須改善事項計3項，一般注意改善事項4項，後續建議事項12項。台北市政府將要求捷運工程局及台北捷運公司儘速針對履勘前須改善事項立即進行改善並予以複檢，俟複檢通過後，再依程序報請交通部進行履勘。

依據「大眾捷運系統履勘作業要點」規定，大眾捷運系統工程建設及營運機構應確認擬通車路段已達可營運要件，且經整合測試，無營運安全之虞後，始得會銜報由地方主管機關辦理初勘。

本次初勘檢查方式分為資料文件檢視、現場實地勘查、測試及狀況模擬處置等，其初勘委員共計15名，由國立交通大學管理學院院長張教授新立擔任總召集人，並援例分為土建、機電及營運等3組進行，於初勘中發現缺失可分為履勘前須改善事項、一般注意改善事項及後續建議事項等，其中履勘前須改善事項必須經委員複檢且通過後，才得依程序報請交通部進行履勘。

台北市政府訂於8月24日夜間至25日清晨期間，辦理捷運中和新蘆線東門站(忠孝新生站至古亭站)初勘作業，隨後各項改善項目完成後，再報請交通部履勘，如果初、履勘一切順利，將在初履勘程序完備及安全無虞的前提下，順利達成通車目標加入營運行列，屆時同為橘線的中和線和新莊線、蘆洲線連接貫通，將可有效紓解台北車站目前擁擠的人潮，雖然相對的會影響中和地區民眾搭乘捷運的習慣，但無論是候車時間效益或轉乘的便利性均大為提高。

捷運局表示，本次通車路段自開工至今，在細部設計顧問公司、承攬廠商，及該局南區工程處、機電系統工程處同仁的戮力合作下，順利完成階段性之任務。目前的系統測試進展順利，穩定性測試結果之平均列車妥善率達94.3％以上，且測試系統可用度達100％，符合交通部頒訂履勘作業要點規定之營運通車所需初勘要件。

捷運東門站通車後，中和線將與新蘆線連接貫通並獨立行駛，營運模式調整為「南勢角－輔大」、「南勢角－蘆洲」，為使民眾充分了解，並支持中和新蘆線的營運模式，捷運局自2012年4月開始，即透過各種宣傳管道加強宣導，如製作宣導摺頁、拍攝動畫宣導片、透過媒體、電台宣導等，尤其中永和地區立法委員關心該方向來的乘客使用方便性，亦列為宣導說明重點。

東門站位於古亭站與忠孝新生站之間，路線長度約2.3公里，工程施作非常艱鉅，創下多項捷運工程之最的紀錄，如深達72公尺之台北捷運車站中最深的連續壁、國內隧道工程首例之5條潛盾隧道(新莊線上下行、信義線上下行、共同管道)交疊通過的「麻花隧道」、國內第一次將共同管道工程併同捷運工程同步施工，避免信義路二次大開挖施工的創舉，均在此工區內，未來亦會配合信義路公共環境更新改善調整信義路道路路型，讓市民行走於信義路上更為悠閒自在。

捷運局也指出，「古亭站」綠線與橘線月台都有列車停靠，中永和地區往北方向的乘客換車只需步行10~15秒，走到對面月台換線即可，且屆時新店線還會加開台電大樓－北投的區間車，候車時間僅需1~3分鐘，可說是省時又省力。

另欲往東區的旅客可經東門站改於忠孝新生站轉乘板南線，站數相對少3站，且僅需上下1個樓層，避免在台北車站擁擠的人潮中穿梭上下3個樓層，搭乘時間比目前縮短5~6分鐘。屆時預估可由台北車站移轉約8萬人次轉乘，紓解台北車站約3成的轉乘量，台北車站－忠孝新生站的擁擠程度亦將下降1成7，對紓解人潮有顯著效益，對中永和地區民眾搭乘捷運也享省時便利且舒適的服務。

社會住宅推動聯盟陳情新北市	2012/08/27發佈
新北市政府為協助青年朋友在此地打拼居住，研議「青年社會住宅」BOT案進入2次招商階段。為了落實理性接納各方建議與開創良性互動，新北市政府城鄉發展局於2012年8月27日由曾志煌副局長接受社會住宅推動聯盟等民間團體近20位代表的訴求，曾志煌副局長指出，維護民眾的心意是一致的，但為了招商的財務可以運作，故做些方案的調整，未來實際的出租情況，還會有其他的配套措施，讓理性的討論和互動，做為更良好的溝通平台。在交通便利的捷運站周邊興建「青年社會住宅」，是朱立倫市長在照顧青年朋友方面的政策。從覓地、決策、辦理說明會、可行性評估到招商，新北市政府城鄉發展局花了相當的時間研議處理，同時選定在三重環河南、大同南路與中和秀峰街旁的3處基地，希望藉以BOT的方式引進民間資源及利用更加彈性的租屋策略，共同建立全台首例的愛心工程。新北市政府城鄉發展局曾志煌副局長表示，「青年社會住宅」3處基地總面積約4,600坪，大約可以提供千戶「只租不賣」的「青年社會住宅」。考量目前住宅法規定至少提供百分之十以上比例出租予具特殊情形或身分之條件，於整體財務及社會觀感考量下調整優惠出租住宅至30％，主要為滿足廠商財務上的需求以符合投資意願並降低周遭居民的疑慮。未優惠的出租住宅係提供予投資廠商以更加彈性化的出租條件及策略經營，新北市政府將考量實際狀況，有關這70％的一般租金租戶，將以另案方式給予適時的補貼或協助(例如可配合中央及市府各項租金補貼政策，符合補助條件者均得以申請補貼)，屆時會研議出配套的措施。企劃建築科張科長壽文表示，有關本案住宅單元承租資格未來均由新北市政府擬定，並保有其修正的權利，另本案的優惠出租住宅資格亦符合住宅法的規定，提供相關證明使得以申請。新北市的社會住宅提供給特殊身分一定會依住宅法規定超過10％，其中5％是採用「通用設計」的住宅，以方便身心障礙朋友，這部分被住盟誤解為5％是提供給特殊身分，新北市政府強調一定依照「住宅法」來辦理，特別澄清，屆時亦將邀請各界先進共同參與研商擬定。社會輿論對於社會住宅所提出相關的意見，市府均予以尊重。新北市政府城鄉發展局更進一步表示，市府願意持續與各方展開對話，透過良性的互動代替非理性的紛爭，以達成共識，並給予空間、時間與機會，創造雙贏局面，攜手推動住居環境的改善與社會住宅政策的落實。新北市完成整合住宅補貼方案、捷運青年租金補貼方案、「5口之家加碼」租金補貼方案、新北市社會住宅自治條例(草案)與6月完成「新北市租屋資訊網建置」等，是全國第1個官方租屋資訊網。另外永和「青年住宅」亦將整修完成，預計10月份即可迎接全國第1個閒置空間改建為青年住宅的案例。

社會住宅推動聯盟陳情新北市

2012/08/27發佈

新北市政府為協助青年朋友在此地打拼居住，研議「青年社會住宅」BOT案進入2次招商階段。為了落實理性接納各方建議與開創良性互動，新北市政府城鄉發展局於2012年8月27日由曾志煌副局長接受社會住宅推動聯盟等民間團體近20位代表的訴求，曾志煌副局長指出，維護民眾的心意是一致的，但為了招商的財務可以運作，故做些方案的調整，未來實際的出租情況，還會有其他的配套措施，讓理性的討論和互動，做為更良好的溝通平台。

在交通便利的捷運站周邊興建「青年社會住宅」，是朱立倫市長在照顧青年朋友方面的政策。從覓地、決策、辦理說明會、可行性評估到招商，新北市政府城鄉發展局花了相當的時間研議處理，同時選定在三重環河南、大同南路與中和秀峰街旁的3處基地，希望藉以BOT的方式引進民間資源及利用更加彈性的租屋策略，共同建立全台首例的愛心工程。

新北市政府城鄉發展局曾志煌副局長表示，「青年社會住宅」3處基地總面積約4,600坪，大約可以提供千戶「只租不賣」的「青年社會住宅」。考量目前住宅法規定至少提供百分之十以上比例出租予具特殊情形或身分之條件，於整體財務及社會觀感考量下調整優惠出租住宅至30％，主要為滿足廠商財務上的需求以符合投資意願並降低周遭居民的疑慮。

未優惠的出租住宅係提供予投資廠商以更加彈性化的出租條件及策略經營，新北市政府將考量實際狀況，有關這70％的一般租金租戶，將以另案方式給予適時的補貼或協助(例如可配合中央及市府各項租金補貼政策，符合補助條件者均得以申請補貼)，屆時會研議出配套的措施。

企劃建築科張科長壽文表示，有關本案住宅單元承租資格未來均由新北市政府擬定，並保有其修正的權利，另本案的優惠出租住宅資格亦符合住宅法的規定，提供相關證明使得以申請。新北市的社會住宅提供給特殊身分一定會依住宅法規定超過10％，其中5％是採用「通用設計」的住宅，以方便身心障礙朋友，這部分被住盟誤解為5％是提供給特殊身分，新北市政府強調一定依照「住宅法」來辦理，特別澄清，屆時亦將邀請各界先進共同參與研商擬定。

社會輿論對於社會住宅所提出相關的意見，市府均予以尊重。新北市政府城鄉發展局更進一步表示，市府願意持續與各方展開對話，透過良性的互動代替非理性的紛爭，以達成共識，並給予空間、時間與機會，創造雙贏局面，攜手推動住居環境的改善與社會住宅政策的落實。

新北市完成整合住宅補貼方案、捷運青年租金補貼方案、「5口之家加碼」租金補貼方案、新北市社會住宅自治條例(草案)與6月完成「新北市租屋資訊網建置」等，是全國第1個官方租屋資訊網。另外永和「青年住宅」亦將整修完成，預計10月份即可迎接全國第1個閒置空間改建為青年住宅的案例。

打造進步城市賴清德推台南walking計畫	2012/08/27發佈
將騎樓路權還給行人，台南上下一條心！台南市長賴清德表示，市府將推動騎樓通暢計畫，讓台南成為適宜散步的城市。賴清德指出，「取締不是讓騎樓暢通的唯一手段與方法」，公部門將領頭示範，選定古蹟區或熱鬧商圈等地作為優先示範區，讓市民自然感受並加以配合，與市府一同為改善市容努力。台南市的騎樓長期被霸佔，原本應讓行人行走的通道變成私人空間。賴清德認為，騎樓問題的嚴重市民皆知，但過去市府整頓市區騎樓空間並未成功的主因，即在於未尊重與了解民眾的生活習慣，沒有考慮到各種不同需求所代表的意義，所以得不到在地居民的支持。賴清德說，這次市府擬訂的騎樓通暢計畫，是從人性化的角度出發，尊重習慣不忘改革，例如務實訂出1.5米最小人行寬度，在維持騎樓暢通前提下，兼顧民眾住家停車或做生意的需求，尊重使用者的習慣；而不是陳義過高卻難貫徹的要求全面淨空。騎樓占用已是市民普遍的生活習慣，但市容景觀與民眾生活息息相關，因此，賴清德認為，騎樓通暢計畫應從市民意識出發，讓市民自然感受並加以配合。例如選定古蹟區或熱鬧商圈等地作為優先示範區，還給行人一個友善的行走通道。如此不僅能帶動周邊商機的街道區域，也使居民因騎樓暢通而獲益，願意自發性地與市府合作。賴清德進一步指出，未來市府也將把騎樓暢通計畫連結至社區營造的一環，在鄰里社區舉辦騎樓暢通的獎勵競賽，由市民自發性地爭取榮譽，贏得實質獎金回饋社區發展，也能與市府一同努力打造乾淨優雅的市容景觀，吸引更多觀光客願意漫步府城，創造住戶、市民、觀光客三贏的效益。任何一個進步的城市，皆需依賴全民意識與公德心，才能打造優雅美麗的生活空間。賴清德期許騎樓通暢計畫能成為市民運動，市民與市府齊心，協力讓台南成為適宜散步的城市，也才是文化首都應有的城市氛圍與樂活型態。

打造進步城市賴清德推台南walking計畫

2012/08/27發佈

將騎樓路權還給行人，台南上下一條心！台南市長賴清德表示，市府將推動騎樓通暢計畫，讓台南成為適宜散步的城市。賴清德指出，「取締不是讓騎樓暢通的唯一手段與方法」，公部門將領頭示範，選定古蹟區或熱鬧商圈等地作為優先示範區，讓市民自然感受並加以配合，與市府一同為改善市容努力。

台南市的騎樓長期被霸佔，原本應讓行人行走的通道變成私人空間。賴清德認為，騎樓問題的嚴重市民皆知，但過去市府整頓市區騎樓空間並未成功的主因，即在於未尊重與了解民眾的生活習慣，沒有考慮到各種不同需求所代表的意義，所以得不到在地居民的支持。

賴清德說，這次市府擬訂的騎樓通暢計畫，是從人性化的角度出發，尊重習慣不忘改革，例如務實訂出1.5米最小人行寬度，在維持騎樓暢通前提下，兼顧民眾住家停車或做生意的需求，尊重使用者的習慣；而不是陳義過高卻難貫徹的要求全面淨空。

騎樓占用已是市民普遍的生活習慣，但市容景觀與民眾生活息息相關，因此，賴清德認為，騎樓通暢計畫應從市民意識出發，讓市民自然感受並加以配合。例如選定古蹟區或熱鬧商圈等地作為優先示範區，還給行人一個友善的行走通道。如此不僅能帶動周邊商機的街道區域，也使居民因騎樓暢通而獲益，願意自發性地與市府合作。

賴清德進一步指出，未來市府也將把騎樓暢通計畫連結至社區營造的一環，在鄰里社區舉辦騎樓暢通的獎勵競賽，由市民自發性地爭取榮譽，贏得實質獎金回饋社區發展，也能與市府一同努力打造乾淨優雅的市容景觀，吸引更多觀光客願意漫步府城，創造住戶、市民、觀光客三贏的效益。

任何一個進步的城市，皆需依賴全民意識與公德心，才能打造優雅美麗的生活空間。賴清德期許騎樓通暢計畫能成為市民運動，市民與市府齊心，協力讓台南成為適宜散步的城市，也才是文化首都應有的城市氛圍與樂活型態。

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